车队管理平台
一家转运公司或出租车运营商的调度员整天都要面对同样三个问题：每辆车在哪里、谁接了下一单，以及每位司机本月赚了多少奖金。该平台能解答这三个问题，从司机手机上显示的位置信息，到片刻后车辆在调度员地图上的动态轨迹，一应俱全。
- 领域接送公司和出租车运营商
- 工作性质完整平台建设，三个应用
- 阶段已交付并投入日常使用
三个应用，一个系统
一款专为接送服务公司和出租车运营商设计、作为统一系统开发的司机端应用和调度员控制台。无需在车辆上加装任何设备：司机自己的手机即是追踪器，因此司机只需安装应用即可加入车队，车辆无需停运进行设备安装。
调度员可以在一张地图上查看收到的车辆位置。距离和预计用时来自预订的路线，导航功能则交由手机自带的地图应用处理。地图上方显示着订单、区域规则、需求、提醒以及月度奖金明细。
针对电话呼叫执行的一项操作
调度员所需的一切信息都存在于某个地方。这些信息既没有集中显示在同一屏幕上，也不都是最新的。
车队位置通过电话通报
分配下一单任务意味着要逐一联系司机，确认谁有空、谁离得最近。最终的决定依据是司机上报的信息，而当这些信息传达到决策者手中时，往往已经过去好几分钟了。
抵达时发现预订出现错误
同一名司机同时向两名客户承诺提供服务，或者在车队未覆盖的区域接受了取件请求，这些情况在车辆抵达前都未被发现，导致任务无法完成。
手动重建的司机奖金
计算司机应得的奖金，意味着要汇总其已完成的订单，对每笔订单应用相应的奖金规则，并将剩余部分结转至下个月。由于规则在执行过程中发生了变更，导致前几个月的计算结果存在争议。
一张地图、一套规则、一条奖励说明
位置信息源源不断地来自司机自己的手机，订单在地图上按有效规则预订，需求为司机绘制在地图上，月末生成每位司机的奖金明细。
整个车队都在一张地图上，通过司机随身携带的手机即可查看
无需购买或安装追踪器。司机只需安装该应用程序，片刻之后，调度员就能在地图上看到车辆的行进轨迹，无论司机是否正在看手机。
- 当应用在后台运行时，报告功能仍会继续
- 司机值班期间，定位信息会持续发送
- 调度员可在车队控制台上查看收到的位置信息
一块能装下整支车队的控制台
一张地图上显示着整个车队的情况，而任务是在调度员正在查看的同一张地图上生成的。
- 每辆车的颜色都根据驾驶员的当前状态进行区分：空车、正在前往接载地点、载有乘客，或正在发出紧急求助信号
- 点击地图即可预订行程，包括多点停靠路线，预订信息中会显示距离、时长和车费。
- 从即时通讯应用中粘贴的地图链接可作为取件地址，这通常是地址的来源
预订错误在预订当下即被拒绝
无论预订来自哪个界面，所有保障运营的规则均由平台自身执行。
- 地图上标注了禁行区域，如果预订的接送地点位于这些区域内，则该预订将被拒绝
- 该平台在接受预订前会检查是否存在冲突的预订
- 系统会提前提醒司机即将到来的任务，每个任务提醒一次
司机自己地图上显示的需求
司机和调度员可以在自己的地图上查看各社区的需求情况，无需接听电话即可规划下一单的待命位置。
- 目前工作重点在哪里
- 每个区域以所在社区命名
- 司机地图和调度员地图上的图片是一样的
内置奖金报表和报告功能
每位司机因完成工作而获得的奖金是该平台的一部分，管理层对本周和本月工作情况的评估也是该平台的一部分。
- 奖金规则中会注明其适用的日期，因此更改车手的规则绝不会影响已获得的奖金
- 每月结账后，系统会生成一份按驾驶员计算的奖金明细表，其中包含从上月结转过来的余额。
- 报告内容包括按周和按月统计的收入和订单量、按小时和按天统计的已完成订单与取消订单情况，以及每位司机的绩效表现
运营里发生了什么变化
调度员在同一个工作界面中管理订单，司机则在该界面查看自己的奖金明细。
一张实时地图
调度
分配下一单任务不再需要一轮电话沟通。调度员只需在一块屏幕上查看位置和状态，在同一屏幕上安排任务，司机便会收到通知，无需任何人拨打电话。
规则守得住
派单质量
预订审核和服务区域规则在预订时生效，且适用于产生该预订的任何界面。
The month closes itself
奖金说明
每位司机的奖金是平台根据已完成的订单和带日期的奖金规则生成的明细，余额可结转至下期，从而避免了事后需要有人为其辩护的情况。