Kurum içi araçlar
TMS'inizin etrafındaki operasyon yazılımı, sahibi siz olacak şekilde kurulur.
Devamını okuyun
Lojistik
Sevkiyatçılarınız günü telefonda geçiriyor; bir mevzuat açığını yol kenarı denetiminde öğreniyorsunuz
Rutin aramaları yapan, belgeleri kovalayan ve mevzuat eşiklerini izleyen operasyon yazılımını ve agentic sistemleri kuruyoruz, kendi donanımınızda, önemli olan her şeyi sizin ekibiniz onaylayarak.
Rampa kapısından içerisi (mal kabul, yerleştirme ve toplama) ayrı bir sayfada: Depolama →
Sabah durum turu, öğleden sonraki yetişecek mi turu ve kimsenin açmadığı her mesai dışı arama.
Trafik ofisiBekleme süresini faturaladık, ödemediler ve aracın saat kaçta vardığını kanıtlayamıyorum.
Alacak takibiDışarıda bir dönüş yükü var. Bulmak bir sabahlık telefon demek; o sırada araç çoktan yola çıkmış oluyor.
PlanlamacıAyrı sistemleri elle karşılaştırmak ve bir ihlali ilk kez yol kenarı denetiminde duymaktan korkmak.
Taşıma müdürü
Önce ne değişir
Telefon susar
Rutin durum aramaları canlı veriden yapılır ve yanıtlanır; bir şey ters gittiği anda hattı bir insan devralır.
Bekleme süresi kanıtlanabilir hale gelir
Varış, çıkış ve imzalı teslim zaman damgalanır ve kimse itiraz etmeden önce faturaya eklenir.
Faturalama kâğıdı beklemez
Belgesiz teslim edilen yükler, sürücünün gerçekten yanıtladığı kanaldan kovalanır ve yüke iliştirilir.
İş nerede sızıyor, biz ne kuruyoruz
Telefon
Hiç susmayan telefon
Ekibiniz sabahı sürücüleri arayarak, öğleden sonrasını sizi arayan müşterilere yanıt vererek geçiriyor. Kendi donanımınıza, rutin durum aramalarını yapan, yanıtı doğrudan sisteminize yazan ve bir şey gerçekten ters gittiği anda hattı bir insana veren bir ses ve mesajlaşma sistemi kuruyoruz.
Yanıt senaryo dışına çıktığında, gecikme doğrulandığında ya da sürücü itiraz ettiğinde konu bir insana yükseltilir; yeni varış saati ya da hizmet indirimi taslak kalır, gönderilmez.
Bekleme
Gerçekten tahsil edebileceğiniz bekleme süresi
Bekleme süresini faturalıyorsunuz ve önemli bir kısmı itirazla geri dönüyor, çünkü aracın ne zaman vardığını ve ne zaman bırakıldığını kimse kanıtlayamıyor. Kaydı biz kuruyoruz: geofence giriş, geofence çıkış, randevu saati, imzalı teslim. Otomatik toplanır, faturaya iliştirilir.
Bu müşteriye fatura kesilip kesilmeyeceği ticari bir karar olarak kalır ve kararı sizin ekibiniz verir.
Evrak
Kendi kendini kovalayan evrak
POD dönmeden hiçbir şey faturalanmıyor, POD ise sürücü hatırladığında dönüyor. Hangi yüklerin belgesiz teslim edildiğini bilen, doğru kişiyi gerçekten yanıtladığı kanaldan kovalayan, geleni yüke dosyalayan ve faturalama masasına hâlâ neyin eksik olduğunu söyleyen bir sistem kuruyoruz.
Faturalama toplanan paketi inceler; okunaksız ya da istisna notlu olan her şey bir insana gider.
Boş dönüş
Yüklü dönen araçlar
Eurostat, 2024'te AB karayolu yük taşımacılığında araç-kilometrenin %21,6'sının boş kat edildiğini gösteriyor. Planlamacınız dışarıda bir dönüş yükü olduğunu biliyor ama bulmak bir sabahlık telefon; o sırada araç gitmiş oluyor. Kendi müşterileriniz ve hatlarınız üzerinde eşleştirmeyi kuruyoruz.
Önerilen her dönüş bacağını planlamacınız kabul eder ya da reddeder; navlun pazarlığı insanda kalır.
Sistemle bir hafta
- Pazartesi
- Yoldaki her yük arandı, konumlar TMS'inize yazıldı ve istisnalar işaretlendi: biri kapıda bekliyor, birinde arıza lambası yanıyor.
- Salı
- Bir teslim kayıyor. Yeni plan, güncellenen varış saatleri ve müşteri bildirimi taslaklanıyor ve sevkiyatçınızın onayını bekliyor.
- Çarşamba
- Yükler belgesiz teslim ediliyor. Sürücüler, kimsenin okumadığı e-postayla değil, gerçekten yanıtladıkları kanaldan kovalanıyor.
- Perşembe
- Bu belgelerin çoğu yüklerine dosyalanmış oluyor; faturalamanın elinde yalnızca kısa bir eksik listesi kalıyor.
- Cuma
- Uyum görünümü, süre eşiğine yaklaşan bir sürücüyü ve muayenesi gelen bir aracı işaretliyor, dışarıdan kimse görmeden önce.
Açıklayıcı örnek. Buradaki hiçbir şey ölçüm sonucu değildir.
Sizinle birlikte izleyeceğimiz başlıklar
| Neyi izliyoruz | Nasıl ölçülür | Başlangıç değeri |
|---|---|---|
| Yük başına manuel durum teması | Bir insanın karşıladığı giden kontrol aramaları ile gelen durum sorguları; arama kayıtlarından ve TMS hareket kaydından. | Çoğu operatör bunu bugün hiç sayamıyor; ilk haftaların söz vermek yerine ölçmekle geçmesinin nedeni de bu. |
| Bekleme süresi tahsilat oranı | Aylık olarak tahsil edilen bekleme bedelinin, faturalanan bedele oranı. | Filoların çoğu bekleme faturası kesiyor ve bu faturaların yarısından epey azını tahsil ediyor. Sorun ticari değil, kanıt sorunu. |
| Teslimden faturaya gün | Teslim zaman damgasından faturanın kesilmesine kadar geçen medyan gün. | Genelde ölçülmüyor, genelde sanılandan kötü ve doğrudan alacak devir süresine yansıyor. |
| Boş kat edilen mesafe | Telematikten, boş araç-kilometrenin toplam araç-kilometreye oranı. | Bunun savunulabilir bir dış referansı var; bu da onu dürüstçe tartışmayı alışılmadık biçimde kolaylaştırıyor. |
| Söz verilen pencereye göre tam ve zamanında teslim | Taahhüt edilen pencere içindeki teslimler; müşterinin kullandığı saatle ölçülür. | Genelde operatörün kendi iyimser saatinden ölçülüyor; müşterinin karnesiyle uyuşmamasının nedeni de bu. |
Operatörlerin sorduğu sorular
TMS'imizi değiştirmemiz gerekir mi?
Hayır. Hâlihazırda kullandığınız sisteme API'leri ve veri aktarımları üzerinden bağlanır, etrafındaki manuel işi devralırız. Çalışan bir TMS'i değiştirmek pahalıdır ve asıl sorun nadiren odur; asıl sorun genelde sistemler arası yeniden veri girişidir.
Sürücülerimizi ve müşterilerimizi bir yapay zekâ mı arayacak?
Evet, yalnızca rutin ve senaryolu aramalarda: durum, randevu teyidi, belge takibi. Aramanın başında yapay zekâ olduğunu söyler. Olağandışı olan her şey, bağlamıyla birlikte bir insana gider. Hangi aramaları yapacağını siz belirlersiniz.
İlk devreye alma ne kadar sürede canlıya çıkar?
Bu, entegrasyonun derinliğine bağlıdır; teklif vermeden önce bu konuyu değerlendiririz. Örnek olarak, çok şubeli bir konaklama grubunun ilk kurulumunun birkaç hafta içinde devreye alınması sağlanmıştır.
Lojistik
En çok canınızı yakan iş akışıyla başlayın.
Genelde telefon ya da evraktır. Kapsamlandırır, sabit fiyat veririz ve getirisi yoksa açıkça söyleriz.
Keşif görüşmesi planlayın